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                      電子桿遙控器對多層停車場

                          今天我們展示一種停車場道閘管理系統,包括計算機主機、手持設備、入口傳感器、入口攝像機、入口站、出口傳感器、出口攝像機和出口站。手持設備通過近場通信技術與入口傳感器和出口傳感器交互傳輸數據。每個入口攝像機和出口攝像機拍攝一張照片,并獲取車輛的車牌號,并將此信息與計算機主機進行通信。在計算機主機確認并驗證某些特定數據后,計算機主機將向入口站或出口站發送指令,以允許車輛進入或離開停車場。離開停車場時,停車費由手持遙控器設備的電子錢包支付。
                       
                          利用現有停車場設施,自動管理停車場!在停車場13的進出口處安裝有入口門和出口門電子桿,在入口門附近安裝有用于簽發寫入進入停車場時間的停車票并打開入口門的停車票簽發機。用于從會員卡讀取個人信息的讀卡器分別安裝在多個游戲架上,并且從將會員卡插入讀卡器和將其取出的時間開始測量的游戲時間存儲在數據庫中。用于通過讀取會員卡、從數據庫讀取指定客戶的游戲時間、計算折扣數據并將其寫入停車罰單來指定擁有會員卡的客戶的數據處理器27安裝在指定位置。在出口門附近安裝有調整機,用于計算從進入時起的停車費和寫入停車票中的折扣數據,并在停車費支付時顯示該數據并用遙控器打開出口門。
                       
                          隨著城市區域的持續增長,以前用作停車位的區域開始顯著縮小。因此,增加城市停車升降桿容量的唯一途徑是建造更多的多層停車場。社會、環境和經濟因素的直接關聯決定了基于可持續發展原則的停車場規劃設計方法。本文描述了影響停車場管理模式的變量,并介紹了可用于識別影響因素的計算機方法。還包括弗羅茨瓦夫購物中心入口和出口的遙控器交通強度測量。該項目的發展性質要求更仔細地分析某些問題。

                       

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