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                      用控制器完成公園車輛停放

                          執行摘要:停車場是我們國家公園的重要交通資源,因為停車場道閘系統為游客提供了前往公園內一些最理想目的地的便利。然而,在夏季,一些最受歡迎的目的地的停車場供應不足。司機通常將車輛停放在停車場內指定的停車位外以及通往停車場的道路旁。其結果是對自然環境的破壞以及美學和游客安全問題。2002年,作為我們家公園實地運行測試的一部分,部署了智能交通系統(ITS)組件,以增強稱為“島嶼探索巴士”的遙控器替代交通系統,并方便游客在荒山島和北京國家公園內旅行。

                          Acadia的ITS技術通過收集兩個最受歡迎的停車場(沙灘和Jordan Pond)是否已滿的實時數據來解決停車問題。這些信息通過在我們國家公園的兩個營地和游客中心設置的標志向游客提供。評估試圖確定這些信息是否導致在沙灘和Jordan P指定車位外停車的車輛減少。城市電子桿控制系統中的水文是復雜的,隱藏的路徑使監測變得困難。然而,如果可以在入口和出口之間或在雨水控制措施施工前后進行比較,簡單的監測技術可以揭示其中一些路徑。需要更復雜的監控,以了解遙控器工藝水平和水預算。將提供幾個示例來評估雨水控制措施是否有效。雨水入口的水位監測為停車場滲透廊道的雨水捕獲提供了一個簡單的評估。風暴的類型和大小是一個重要因素,只有1厘米或更大的風暴被滲透廊道捕獲。

                          溫度監測用于評估街道雨水溝的回流,未觀察到回流跡象。在城市社區修建雨水花園和滲水溝之前和之后的水位監測表明,沒有足夠的蓄水面積將排水改為附近的河流。鐵路施工前一年和施工后一年對水位進行了監測,以避免河岸溢流發生變化。升降桿開啟時間序列分析(水位和降雨的相互關系)表明,暴雨排放的時間或數量沒有差異。利用電阻率層析成像技術監測河流恢復結構對低流態帶范圍的影響。這種地球物理技術更昂貴,但提供了過程級的理解。河流深度對數據反演有重要影響。河流示蹤試驗的時間推移電阻率顯示,沉積物在潛流帶蓄水位置的作用大于水力臺階。這項研究表明,在安裝修復結構之前和之后,城市河流中的低流態區可能是動態的,因為雨水會移動沉積物。監測城市河流和雨水結構表明,控制措施并不總能達到增加滲透和穩定河流的預期目標。由于捕獲區域不足、意外的水改道和河流沉積物流動性而出現問題。多年監測有助于遙控器裝置揭示這些模式。

                       

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