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                    萬能道閘遙控器的充分利用

                        有證據表明,與10年或15年前相比,汽車的尺寸變化更大。此處提供的地面停車場道閘的設計建議范圍為8-1/2至9-1/2英尺(2.6至2.9米),用于停車位寬度,并根據19英尺(5.8米)的停車位長度指定停車模塊尺寸。重點并不是簡單地制作可接受設計標準的表格,而是顯示每個設施都值得根據實際現場條件對其預期停車特性、所需遙控器效率和美學要求進行評估。然后,設計師必須平衡考慮效率與顧客停車方便性以及美學處理需求之間的關系。
                     
                        2.3米2.6米。本研究指出了一個問題,即公寓樓死胡同停車場電子桿系統提供的車輛輪換區被誤用為不合理的停車位,但相應地,邊緣停車位很少用于停車。因此,本研究旨在通過調查釜山海云大谷研究區多個公寓樓的實際停車行為和發現的問題,制定停車設計標準,以提高停車便利性和土地利用效率。本研究分別計算了停車便利性和土地利用效率這兩個相互排斥的因素的兩個簡單線性回歸模型,并指定了優化這兩個因素的折衷點。研究結果發現,不僅可以根據使用模式將誤用車輛輪換區改為正常停車位,還可以將邊緣停車位的寬度從2.3m增加到2.6m,從而提高停車便利性和土地利用效率。最后,本研究提出了兩個停車場設計案例,通過考慮公寓樓停車場死角的停車環境,實現更現實的遙控器設計應用。
                     
                        本文描述了上海交通大學正在建設的1900輛可持續停車庫。該項目的重點是車庫的可持續設計。預計建成后,該停車場升降桿系統將成為首個在能源和環境設計(LEED)方面取得領先地位的獨立式停車場。這篇文章詳細介紹了車庫的綠色功能,這些遙控器功能將支持LEED認證。所述功能包括:1)更換現有地面停車場,從而減少校園內新硬景觀表面的面積;2) 屋頂上的綠色網格檐篷和綠色屏風外墻;3) 低排放、節能、拼車和廂式貨車車主的折扣停車通行證;4)收入控制系統,用于更快地處理車輛,從而減少車輛怠速。

                     

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